Cómo jugar
El objetivo
Cada día se muestra una travesía. El puerto de salida está a la vista; el de llegada está oculto. A partir de la forma de la estela y de la distancia recorrida hay que deducir adónde fue el barco. Tienes seis intentos.
Distancia y demora
Un intento fallido te da dos cifras. La distancia es la del círculo máximo entre el puerto propuesto y el puerto de llegada real, en kilómetros, en línea recta. La demora es la demora verdadera entre esos dos puntos: 000° norte, 090° este, 180° sur, 270° oeste. Así que «4.200 km, 075°» significa que la respuesta está 4.200 km al estenordeste del puerto que propusiste.
La rosa de los vientos
El anillo que rodea la estela es a la vez marco e instrumento. La demora de cada intento fallido se dibuja en esa rosa como una aguja y se queda ahí. Dos agujas dan una dirección; tres agujas se cruzan. Es el método marinero de situarse cruzando varias demoras.
Las pistas
Cada intento fallido desbloquea una pista por orden: el tipo de buque, la carga que transporta, los estrechos que atraviesa la ruta, el país de llegada y, por último, la primera letra del puerto de llegada. La pista de los estrechos nunca se escribe a mano: se deduce de la geometría real de la ruta. Un barco que va de Sudamérica a Asia Oriental suele pasar por el estrecho de la Sonda y no por Malaca, y la pista lo dice.
La estela
La estela es geometría real de ruta marítima: los barcos no cruzan tierra y usan los canales y los estrechos. Pero no hay mapa. Ni costa, ni fronteras, ni proyección: solo la forma de la ruta, ajustada a su propia escala. El codo cerrado de Suez, la curva amplia del cabo de Buena Esperanza, la muesca corta de Panamá: las formas se reconocen.
Cambio de día y racha
Cada día se abre una travesía nueva a las 00:00 UTC. Una partida a medias sobrevive a la recarga de la página y continúa donde la dejaste. Ganar días seguidos alarga la racha; fallar o saltarse un día la reinicia. Las travesías jugadas desde el archivo no afectan a la racha.
Los datos
Las coordenadas de los puertos proceden de una lista curada a mano con el criterio del World Port Index. La geometría de las rutas se genera con la biblioteca searoute. No se usa seguimiento de buques en tiempo real (AIS); las travesías representan rutas comerciales reales, no el viaje concreto de un barco concreto.